XPENG P7+ klar för Sverige 2026

XPENG breddar sitt modellutbud i Sverige med nya P7+. Modellen kombinerar stort lastutrymme, 800V-teknik och hög standardutrustning, med lansering våren 2026.

XPENG presenterar nu P7+, en ny helelektrisk modell som får svensk premiär under våren 2026. Avtäckningen sker i samband med Brussels Motor Show och markerar ytterligare ett steg i den kinesiska tillverkarens expansion på den europeiska marknaden. Med P7+ positionerar sig XPENG i segmentet för större elbilar och lyfter särskilt fram kombiliknande innerutrymmen, snabb laddning och en hög utrustningsnivå som standard.

På den svenska marknaden kommer XPENG P7+ att erbjudas i två versioner – Long Range och Performance. Båda bygger på samma tekniska plattform och har identisk standardutrustning, men skiljer sig åt när det gäller drivlina, effekt och prestanda. Long Range-versionen är bakhjulsdriven med en effekt på 313 hästkrafter och klarar 0–100 km/h på 6,2 sekunder. Performance-varianten har fyrhjulsdrift, 503 hästkrafter och når samma acceleration på 4,3 sekunder.

Gemensamt för båda versionerna är ett LFP-batteri på 74,9 kWh och XPENGs 800V-arkitektur. Med en maximal laddkapacitet på upp till 446 kW kan P7+ laddas från 10 till 80 procent på cirka 12 minuter vid en kompatibel DC-snabbladdare. För hemmaladdning finns en inbyggd AC-laddare på 11 kW. Den uppgivna räckvidden enligt WLTP är upp till 530 kilometer för Long Range och upp till 500 kilometer för Performance.

XPENG framhåller att valet av ett relativt kompakt batteri är medvetet och baserat på verkliga körmönster. LFP-tekniken ger hög termisk stabilitet och lång livslängd, vilket gör att batteriet kan laddas till 100 procent regelbundet utan större påverkan på hållbarheten.

Storleksmässigt placerar sig P7+ bland de större elbilarna på marknaden. Med en längd på 507 centimeter och en hjulbas på 300 centimeter erbjuder modellen ett rymligt kupéutrymme. Bagageutrymmet rymmer 573 liter upp till hatthyllan och upp till 1 931 liter med baksätena nedfällda. Karossen är utformad som en fastback, med ett luftmotståndsvärde på Cd 0,21, vilket bidrar till en uppgiven energiförbrukning från 16,4 kWh per 100 kilometer.

Chassit är utrustat med elektroniskt styrd dämparkontroll som anpassar stötdämpningen kontinuerligt efter körförhållanden och vägunderlag. Kupén har även omfattande ljudisolering, med fokus på låg ljudnivå vid landsvägs- och motorvägskörning.

Standardutrustningen är omfattande och enligt XPENG är exteriörfärg det enda egentliga tillvalet. Bland utrustningen finns bland annat ramfria dörrar med soft close, elektriskt infällbar dragkrok, 20-tumsfälgar samt en interiör klädd i Nappa-läder. Framstolarna och de yttre platserna i baksätet har värme, ventilation och massage som standard.

P7+ blir även den första XPENG-modellen i Europa med head-up-display och företagets egenutvecklade Turing-chip, som ger ökad beräkningskapacitet för infotainment och förarassistanssystem. Bilen produceras hos Magna Steyr i Graz, Österrike, och leveranserna till svenska kunder inleds i april 2026. Priserna startar på 599 900 kronor för Long Range och 649 900 kronor för Performance.

Fördjupning: Elbilar 2026, Räckvidd för elbilar.