Smutsigt kupéfilter vanligt i elbilar

Långa serviceintervall gör att många elbilsägare väntar för länge med att byta kupéfilter, enligt Vianor.

Elbilar har ofta längre serviceintervall än bensin- och dieselbilar. Det gör att många bilägare väntar för länge med att byta kupéfilter, något som enligt Vianor kan påverka både luftkvaliteten och klimatsystemets funktion i bilen.

Kupéfiltret har till uppgift att fånga upp damm, pollen och andra luftburna partiklar innan de når kupén. Men filtereffekten försämras med tiden, särskilt i nordiskt klimat med stora temperaturskillnader, hög luftfuktighet och mycket vägsmuts under vinterhalvåret.

– Du bör regelbundet byta kupéfiltret så att luften hålls ren och ventilationssystemet fungerar optimalt, säger Magnus Fritz, bilservicechef på Vianor.

Enligt företaget följer många elbilsägare bilarnas ordinarie serviceprogram, där filterbyte ibland endast rekommenderas vartannat år.

– Det kan fungera i varmare, jämnare klimat som i Kalifornien eller längre ner i Europa, men i Norden är risken stor att filtret inte fungerar som det ska efter två år, säger Magnus Fritz.

Om filtret blir igensatt kan luftflödet försämras, vilket påverkar både värme och luftkonditionering. Det kan också leda till mer damm och pollen i kupén samt i vissa fall orsaka dålig lukt eller imma på rutorna.

I fuktiga miljöer finns dessutom risk för mögelbildning i filtret, enligt Vianor.

Företaget hänvisar samtidigt till internationella studier som visar att nya kupéfilter kan minska halten luftföroreningar i bilen med upp till 70–90 procent jämfört med utomhusluften. Studierna visar också att filtrets effekt gradvis försämras över tid.

Vianor lyfter fram våren som en lämplig tidpunkt för filterbyte, när vägdamm och pollenhalter ökar.

– Maj är en bra tidpunkt, när vägarna torkat efter vintern och dammet virvlar upp. Då får du renare luft i bilen och en AC som presterar bättre inför sommarens bilresor, säger Magnus Fritz.