Menhammar sätter eActros i daglig gårdsdrift

Menhammar Gård på Ekerö har ersatt sin tidigare lastbil med en eldriven Mercedes-Benz eActros som används för bland annat gödsel, vatten och avfall.

Menhammar Gård på Ekerö har tagit en eldriven Mercedes-Benz eActros i drift för interna transporter inom jordbruket och stuteriverksamheten. Lastbilen är utrustad med lastväxlare och används dagligen på gårdens drygt 750 hektar mark.

På Menhammar finns, utöver jord- och skogsbruk samt viltvård, Menhammar Stuteri med över 200 hästar. Gården har sedan tidigare haft en egen lastbil med lastväxlare. När den skulle ersättas valde verksamheten att gå över till eldrift som ett led i arbetet med att minska användningen av fossila bränslen.

– Vi pratar inte bara om hållbar utveckling, vi är en del av den, säger Ulf Segerström som är driftschef på Menhammar Gård.

– Våra marker odlas utan användning av bekämpningsmedel och då måste även maskiner, transporter och hela energisystemet på gården drivas fossilfritt. Det är inte bara logiskt, det är nödvändigt.

Valet föll på Mercedes-Benz eActros, bland annat på grund av den elektriska drivaxeln och möjligheten till elektriskt kraftuttag för lastväxlaren.

Lastbilen används för gödselhantering, avfallstransporter och körning med en vattentank på tio ton. Vattnet används bland annat för gårdens vägar och banor. Fordonet finns även tillgängligt som resurs för räddningstjänsten.

Körningarna sker huvudsakligen över korta sträckor och ofta i trånga miljöer mellan byggnader, träd och skog. Det är ett användningsmönster där möjligheten att ladda fordonet vid den egna depån minskar beroendet av publik laddinfrastruktur.

– Med el-lastbil är allt enkelt, tyst och smidigt och man behöver inte ens ladda varje dag, säger Roland Davidsson som är en av dem som kör lastbilen.

eActros laddas normalt över natten. Förarna pekar även på minskat buller och frånvaron av lokala avgasutsläpp som fördelar när lastbilen arbetar i närheten av stall och hästar.

– För oss som tillbringar hela arbetsdagen i och kring fordonet är det en märkbar skillnad i arbetsmiljö.

Enligt Menhammar har de korta körsträckorna hittills inte inneburit några problem för eldriften. Gården uppger också att servicebehov, fordonsskatt och energikostnader är lägre jämfört med den tidigare dieseldriften.

– Den är perfekt för oss på alla sätt – inte bara ur miljösynpunkt utan även när det gäller driftsekonomi, säger Ulf Segerström.