Elsparkcykelolyckor sker oftast utan kollision

Nästan två av tre olyckor med försäkrade elsparkcyklar var fall eller vurpor utan kollision. Mer än var tredje olycka gav svårare personskador.

De flesta olyckor med trafikförsäkrade elsparkcyklar sker utan att föraren kolliderar med en annan trafikant eller ett föremål. Det visar en analys från If av skadeärenden som anmäldes mellan 2022 och juni 2026. Av olyckorna med privatägda och försäkrade elsparkcyklar var 63 procent fall eller vurpor. Resterande 37 procent var kollisioner.

Mönstret skiljer sig från olyckor med mopeder klass II. Där stod fall och vurpor för 41 procent, medan 59 procent var kollisioner. Elsparkcyklarna hade också den högsta andelen måttliga till allvarliga personskador i materialet. Sådana skador registrerades i 35 procent av elsparkcykelolyckorna, jämfört med 28 procent för elcyklar och 18 procent för mopeder klass II.

Bland de måttliga och allvarliga skadorna på elsparkcykel inträffade 70 procent vid fall eller vurpor och 30 procent vid kollisioner. If pekar på förlorad kontroll och samspelet med andra trafikanter som återkommande faktorer. Bolagets råd är att använda hjälm och anpassa hastigheten till underlag, väder och trafikmiljö.

Analysen visar även att olycksstatistiken kan ha luckor. Totalt sökte 37 procent av de inblandade vård och 11 procent behövde ambulans. Av dem som sökte vård behandlades 19 procent vid en vårdinrättning som inte rapporterar till Strada, Transportstyrelsens databas för trafikolyckor och personskador.

Sedan december 2023 omfattas vissa eldrivna enpersonsfordon av krav på trafikförsäkring. För elsparkcyklar och andra lätta elfordon utan pedaler gäller kravet om fordonet går snabbare än 20 kilometer i timmen, eller väger mer än 25 kilo och går snabbare än 14 kilometer i timmen. Reglerna kan därför skilja sig mellan modeller som ser nästan identiska ut.

Underlaget omfattar 346 olyckor med trafikförsäkrade elsparkcyklar, elcyklar och mopeder klass II. Av dessa gällde 65 elsparkcyklar. If betonar att resultaten beskriver bolagets eget försäkringsmaterial och inte utan vidare kan överföras till alla elsparkcykelolyckor.