Billigaste bilarna att äga 2025

Valet av bil kan skilja tiotusentals kronor i ägandekostnad. En genomgång av Vi Bilägares tester visar vilka modeller som har lägst milkostnad i olika bilklasser.

Bilägandet är för många hushåll en av de största löpande utgifterna efter boendet. Utöver inköpspriset tillkommer kostnader för bränsle eller el, service, skatt, försäkring och inte minst värdeminskning. En sammanställning av Vi Bilägares nybilstester från 2024 och 2025 visar att skillnaderna i milkostnad mellan olika modeller och bilklasser är betydande.

I samtliga tester beräknar Vi Bilägare en jämförbar milkostnad baserad på samma förutsättningar. I kalkylen ingår värdeminskning, bränslekostnad utifrån faktisk testförbrukning, fordonsskatt, försäkring, service samt ett schablonbelopp på 10 000 kronor för löpande underhåll. Beräkningen bygger på tre års ägande och 6 000 mils körning. Även om den faktiska kostnaden kan skilja sig för en enskild bilägare ger metoden en tydlig bild av skillnaderna mellan modeller.

Resultaten bekräftar en välkänd sanning. Små bilar är generellt billigast att äga. Allra lägst milkostnad i genomgången har Dacia Sandero Stepway, som hamnar på 34,25 kronor per mil. Flera andra småbilar, som Hyundai i20, Honda Jazz och Toyota Yaris Hybrid, placerar sig också lågt. Samtidigt visar jämförelsen att ett något högre inköpspris kan ge mervärden i form av bättre säkerhet, komfort och utrustning utan att milkostnaden ökar dramatiskt.

I motsatt ände finns suvar, som i regel innebär ett tydligt kostnadspåslag jämfört med lägre byggda modeller. Trots detta finns relativt prisvärda alternativ även i suv-segmentet, där flera japanska hybridmodeller hamnar strax över 40 kronor per mil.

När det gäller elbilar dröjer det innan de når de allra lägsta placeringarna. Den billigaste elbilen i sammanställningen är Hyundai Inster, följd av Citroën ë-C3. En förklaring är prognoser om relativt kraftiga värdefall, vilket påverkar milkostnaden negativt. Tesla Model Y och Model 3 sticker ut genom ett starkare andrahandsvärde, vilket gör dem konkurrenskraftiga trots högre inköpspris.

Laddhybriderna placerar sig generellt högre i kostnad. Servicekostnaderna är ofta påtagliga, eftersom både el- och förbränningsdrivlina ska underhållas. I mellanklassen framstår eldrivna alternativ som Tesla Model 3 som mer kostnadseffektiva än både dieselkombis och laddhybrider.

Sammanställningen visar att valet av biltyp och drivlina har stor betydelse för den långsiktiga ekonomin. För den som prioriterar låga ägandekostnader är det framför allt i de mindre bilklasserna som de verkliga besparingarna finns att hämta.