BMW visar eldriven framtid för M-modellerna

BMW M presenterar Concept Neue Klasse i Le Mans – ett eldrivet koncept med fyrmotorig drivlina, 800-voltsteknik och tydliga motorsportinfluenser.

BMW M har visat upp konceptbilen BMW M Concept Neue Klasse vid 24-timmarsloppet i Le Mans. Studien ger en första tydlig indikation på hur märkets framtida högpresterande elbilar kan komma att utformas, både när det gäller design, teknik och köregenskaper.

Konceptet bygger vidare på BMW:s Neue Klasse-plattform, som ska ligga till grund för nästa generation elbilar inom koncernen. För M-divisionen innebär det ett steg mot helelektriska prestandamodeller där fokus ligger på att kombinera märkets motorsportsarv med ny elektrisk drivlineteknik.

Designmässigt kännetecknas bilen av breda hjulhus, en markerad skulderlinje och en nytolkning av den klassiska BMW-fronten med så kallad ”shark nose”. Strålkastare och njurgrill har integrerats i ett gemensamt formspråk, medan nya gula M-strålkastare hämtar inspiration från GT-racing och tävlingsbilen BMW M Hybrid V8.

Aerodynamiken har haft en framträdande roll i utvecklingsarbetet. Bland detaljerna finns omarbetade ytterbackspeglar, en ventilerad motorhuv och en bakre diffusor som tillsammans ska bidra till luftflöde, kylning och stabilitet vid högre hastigheter. En ducktail-spoiler över bakpartiet är också integrerad i designen.

Invändigt har BMW valt en avskalad förarmiljö där fokus ligger på körning och funktion. Fyra skalstolar med integrerade naturfiberkomponenter, fempunktsbälten och omfattande användning av nubuckläder ska förstärka den sportiga karaktären. Instrumentpanelen kombinerar digital teknik med nya materiallösningar och belysningsdetaljer.

Den största nyheten finns dock under karossen. BMW M Concept Neue Klasse använder en ny M-utvecklad eDrive-arkitektur med fyra elmotorer. Kraften fördelas individuellt till varje hjul genom mjukvarusystemet BMW M Dynamic Performance Control, som är integrerat i den centrala styrdatorn ”Heart of Joy”.

Enligt BMW ska lösningen ge snabbare respons och mer exakt kontroll över bilens köregenskaper, särskilt vid aktiv körning och under höga belastningar. Systemet hanterar såväl drivkraft som rekuperation och greppkontroll.

Konceptet bygger dessutom på Neue Klasses sjätte generation batteriteknik med 800-voltsarkitektur och ett batteripaket på över 100 kWh. Batteriet använder en ny generation cylindriska celler och är integrerat som en bärande del av fordonsstrukturen för att öka vridstyvheten.

Efter premiären i Le Mans kommer BMW M Concept Neue Klasse att visas för svensk publik under bileventet The Aurora i Båstad den 26–28 juni.