Elbåt testas som pendlarfärja

Candela P-12, världens första eldrivna bärplansfartyg, testas nu som pendelbåt mellan Göteborg och Öckerö i ett pilotprojekt med Västtrafik.

Göteborgs kollektivtrafik till sjöss tar ett steg in i framtiden när Candela P-12, världens första serietillverkade elektriska bärplansfartyg, sätts in på en pilotlinje mellan Stenpiren i centrala Göteborg och Öckerö färjeläge. Under två veckor i september får invånare och pendlare möjlighet att resa med det svenskutvecklade fartyget, som med hjälp av avancerad bärplansteknik bokstavligen lyfter ur vattnet och ”flyger” fram cirka 1,5 meter ovanför vattenytan. Projektet är ett samarbete mellan Västtrafik, Candela, Styrsöbolaget och Öckerö kommun.

Pilottrafiken pågår mellan den 8 och 19 september och är en del av Västtrafiks arbete med att testa innovativa lösningar för att möta framtidens behov inom kollektivtrafik. Förutom att vara tyst och eldriven, erbjuder P-12 även en hög marschfart på 25 knop, vilket gör att restiden mellan Öckerö och Göteborg halveras jämfört med traditionell busstrafik – från över en timme till omkring 30 minuter.

Bärplanstekniken gör att motståndet i vattnet minskar kraftigt, vilket i sin tur minskar energiförbrukningen med upp till 80 procent jämfört med konventionella fartyg i samma storlek. Dessutom uppstår knappt något svall, vilket är en stor fördel i känsliga skärgårdsmiljöer.

Candela P-12 kommer även att visas upp under evenemangen Frihamnsdagarna och Donsö Shipping Meet. Projektledaren Tord Ringenhall från Candela ser positivt på samarbetet och lyfter fram hur tekniken kan effektivisera kollektivtrafiken i kustnära regioner.

Som en del av testet rekryterar Öckerö kommun nu invånare som får möjlighet att prova på att pendla med fartyget. Samtidigt analyseras tidtabeller, laddinfrastruktur och bemanningsbehov. Målet är att dra lärdomar inför framtida satsningar på elektrifierad och utsläppsfri pendelbåtstrafik i regionen.