Elbilspremien når bara en liten del av köparna

Drygt 9 000 ansökningar har godkänts sedan den nya elbilspremien öppnade. Det motsvarar knappt åtta procent av alla elbilar som bytt ägare.

Den nya elbilspremien har hittills fått ett begränsat genomslag på den svenska elbilsmarknaden. Under de första sex månaderna har 9 061 ansökningar godkänts, enligt statistik från Naturvårdsverket som privatleasingbolaget Carplus har sammanställt.

Samtidigt har 117 308 elbilar, nya och begagnade, fått nya ägare i Sverige under samma period enligt fordonsdataplattformen Vroom. Det innebär att premien sannolikt har delfinansierat knappt åtta procent av ägarbytena. Räknat enbart på privatpersoner är andelen högre, knappt 13 procent av 71 735 elbilar.

Intresset var som störst direkt efter öppningen den 18 mars. Under de första fem dagarna kom 2 682 ansökningar in och i slutet av april nåddes en ny topp med 1 820 sökande. Därefter har takten sjunkit och stabiliserats på omkring 500 till 700 ansökningar per vecka.

Av totalt 21 176 inkomna ansökningar har 43 procent godkänts och 46 procent avslagits. Resterande är fortfarande under behandling. Bland de godkända ansökningarna gäller 87 procent direktköp och 13 procent privatleasing.

Carplus pekar på att privatleasingens andel är låg i förhållande till marknaden. Enligt bolaget privatleasas drygt hälften av alla nyregistrerade elbilar i Sverige, men finansieringsformen står alltså för en betydligt mindre del av de godkända premieansökningarna.

Premien riktar sig till hushåll i stödområden och omfattar både köp och privatleasing av nya eller begagnade elbilar. Bilen måste kosta mellan 64 800 och 450 000 kronor, och hushållet får bland annat inte redan ha elbil eller laddhybrid.