Fjällkommuner toppar laddning per elbil

Fjällkommuner har flest publika laddstolpar per elbil, medan flera kommuner i storstadsregionerna återfinns i botten. Det visar en ny sammanställning från Carplus.

Fjällkommunerna har den högsta tillgången till publika laddstolpar i förhållande till antalet registrerade elbilar. Samtidigt har flera kommuner i storstadslänen betydligt färre laddpunkter per elbil. Det visar en ny sammanställning från privatleasingbolaget Carplus, baserad på statistik från Nobil och Vroom.

Malung-Sälen toppar listan med 2,12 publika laddstolpar per elbil. Därefter följer Härjedalen med 1,49, Älvdalen med 1,28 och Berg med 1,12 laddstolpar per elbil.

I andra änden av statistiken finns Herrljunga och Norberg, som båda har 0,01 laddstolpar per elbil. Salem, Danderyd och Östra Göinge hör också till de kommuner där tillgången på publik laddning är lägst i förhållande till antalet elbilar.

– I fjällkommunerna byggs laddinfrastrukturen i hög grad för stora turistflöden. De kommuner där publik laddning är glesast är ofta storstadskommuner där många bor i flerbostadshus med sämre möjlighet att ladda hemma, säger Jan Gustafsson, produktchef på Carplus.

På länsnivå har Jämtland den högsta andelen publika laddstolpar per elbil med 0,34. Därefter följer Gotland med 0,24 och Dalarna med 0,22. Stockholm ligger längst ned bland länen med 0,09 laddstolpar per elbil, jämfört med rikssnittet på 0,13.

Enligt sammanställningen fortsätter den publika laddinfrastrukturen att byggas ut i snabbare takt än antalet elbilar ökar. Under det senaste året steg antalet publika laddstolpar med 8,4 procent, medan antalet sålda elbilar ökade med 6,3 procent.

– I sin nya elbilsprognos pekar Power Circle på att just hemmaladdningen är den verkliga flaskhalsen för elbilens fortsatta genomslag, men att fler synliga publika laddare också spelar roll eftersom de signalerar att elbilen är norm snarare än undantag, säger Jan Gustafsson.

Carplus lyfter även fram att privatleasing fortsatt är den vanligaste finansieringsformen för privatpersoner som skaffar elbil. Enligt bolaget finansieras 85 procent av privatpersoners elbilar genom privatleasing, samtidigt som antalet privatleasingavtal ökade med 40 procent under årets första kvartal jämfört med motsvarande period föregående år.

– Det är priset som är den mest avgörande faktorn för att välja elbil. När kontantinsatsen försvinner och kostnaden blir förutsägbar varje månad sänks tröskeln rejält att välja elbil. Det syns inte minst utanför storstäderna, där fler tack vare den nya elbilspremien också får större möjligheter, säger Jan Gustafsson.