Tudelad väg mot elektrifierade nybilar
Elektrifieringen ökar på nybilsmarknaden, men skillnaderna mellan privat- och tjänstebilar är fortsatt stora, visar analyser från vroomdagen 2026.
Den 15 januari samlades omkring 250 aktörer från den svenska fordonsbranschen på Fotografiska i Stockholm när vroomdagen 2026 genomfördes. Fokus låg på analyser av det gångna fordonsåret, med särskild belysning av nybils- och begagnatmarknaden, export, finansiering samt hur förändringar i fordonsbeståndet påverkar servicemarknaden och kundlojaliteten.
Ett genomgående tema under dagen var elektrifieringen av nybilsmarknaden. Under 2025 visade den svenska personbilsmarknaden en försiktig återhämtning, med en total ökning på tre procent jämfört med året innan. Samtidigt fortsatte andelen laddbara bilar att växa, men utvecklingen såg olika ut beroende på kundsegment.
På totalmarknaden stod elbilar och laddhybrider tillsammans för 65 procent av nyregistreringarna under 2025. Elbilar svarade för 38 procent medan laddhybrider uppgick till 27 procent. Båda drivlinorna ökade snabbare än marknaden som helhet. Elbilar ökade med sex procent och laddhybrider med 18 procent jämfört med föregående år.
Tjänstebilsmarknaden utmärkte sig genom en mycket hög elektrifieringsgrad. Här uppgick andelen el- och laddhybridbilar till 87 procent, där elbilar stod för 53 procent och laddhybrider för 34 procent. Den laddbara andelen ökade med tre procentenheter under året, men i faktiska volymer låg antalet laddbara tjänstebilar i stort sett stilla jämfört med 2024.
Enligt analyserna tyder detta på att elektrifieringen inom tjänstebilssegmentet till stor del har nått en mognadsfas. Framöver väntas utvecklingen i högre grad påverkas av det allmänna ekonomiska läget, företagens investeringsvilja samt förändringar i regelverk och styrmedel, snarare än av själva övergången från förbränningsmotor till eldrift.
På privatmarknaden var elektrifieringsgraden lägre, men tillväxten desto tydligare. Under 2025 uppgick andelen el- och laddhybridbilar till 60 procent, fördelat på 34 procent elbilar och 26 procent laddhybrider. Elbilar ökade med 14 procent och laddhybrider med 11 procent jämfört med året innan.
Trots den positiva utvecklingen ligger privatmarknaden fortsatt efter tjänstebilsmarknaden när det gäller andelen laddbara bilar. Skillnaderna förklaras bland annat av hushållens köpkraft, incitamentsstrukturer och en generellt högre känslighet för faktorer som räntor, elpriser och förändrade styrmedel.
– Elektrifieringen fortsätter att forma nybilsmarknaden, men skillnaderna mellan privat- och tjänstebilssegmenten är fortsatt stora. Tjänstebilsmarknaden är i praktiken redan elektrifierad, medan privatmarknaden är betydligt mer känslig för räntor, elpriser och styrmedel. Framåt blir det avgörande att kombinera ett brett och konkurrenskraftigt utbud med långsiktigt väl avvägda styrmedel för att den laddbara privatmarknaden ska utvecklas i rätt riktning, säger Malin Holmqvist, kundutvecklare på vroom.
Sammantaget pekar analyserna från vroomdagen på en allt tydligare tudelning av nybilsmarknaden, där elektrifieringen drivs av olika mekanismer beroende på om köparen är ett företag eller ett hushåll.