Nya BMW i3 blir andra modellen i Neue Klasse

BMW har presenterat nya i3 som den andra modellen i Neue Klasse-serien. Den helelektriska sedanen får en angiven räckvidd på upp till 900 kilometer och produktionsstart i augusti 2026.

BMW presenterar nu nya BMW i3 som den andra seriemodellen i företagets Neue Klasse-satsning. Modellen följer efter iX3 och blir samtidigt den första helt elektriska versionen av BMW 3-serien, en modellfamilj som länge haft en central roll i märkets utbud. Vid lanseringen kommer bilen som BMW i3 50 xDrive, med fyrhjulsdrift och sjätte generationens eDrive-teknik.

Enligt BMW ska nya i3 få en räckvidd på upp till 900 kilometer enligt WLTP. Uppgiften är dock preliminär, vilket även gäller flera av de övriga tekniska specifikationerna som bolaget nu kommunicerar. Den höga räckvidden förklaras bland annat av en lägre profil, låg vikt, 800-voltsarkitektur och en ny batterikonstruktion med runda celler. BMW uppger också att bilen kan snabbladda med upp till 400 kW, vilket enligt företaget ska ge upp till 400 kilometers räckvidd på tio minuter vid DC-laddning.

Drivlinan i i3 50 xDrive består av en elmotor på framaxeln och en på bakaxeln. Tillsammans levererar de en systemeffekt på 345 kW, motsvarande 469 hästkrafter, samt ett vridmoment på 645 Nm. Bakaxeln, som är den primära drivaxeln, använder en elektriskt exciterad synkronmotor medan framaxeln har en asynkronmotor. Kombinationen är välkänd inom elbilsutveckling eftersom den kan balansera effektivitet, prestanda och fyrhjulsdriftens behov av flexibel kraftfördelning.

BMW lägger samtidigt stor vikt vid bilens nya elektronikarkitektur. En central del är styrsystemet Heart of Joy, som enligt tillverkaren hanterar drivning, bromsar, delar av styrningen, laddning och regenerering. Systemet ska arbeta betydligt snabbare än tidigare lösningar och är tänkt att bidra till mer förutsägbart uppträdande i kurvor, mjukare inbromsningar och bättre kontroll i vardagskörning. Beskrivningen ligger i linje med en bredare utveckling i fordonsindustrin, där mjukvara och centraliserad datorkraft blir allt viktigare för hur fordon beter sig på vägen.

Designmässigt knyter nya i3 an till 3-seriens klassiska proportioner, men i ett nytt formspråk för Neue Klasse. BMW lyfter fram den långa hjulbasen, korta överhängen och en så kallad 2,5-boxdesign. Fronten får en ny tolkning av märkets välkända dubbla strålkastare och njurgrill, medan bakpartiet präglas av horisontella linjer och en tredimensionell ljussignatur. Modellen erbjuds i elva exteriörfärger, där M Le Castellet Blue blir en särskild signaturkulör för modellserien.

Kupén har utvecklats med fokus på utrymme och digital användarupplevelse. Här introduceras BMW Panoramic iDrive och operativsystemet BMW Operating System X, som tidigare visats i iX3. BMW beskriver interiören som fortsatt tydligt förarorienterad, trots att plattformen också ska ge bättre platsutnyttjande än i tidigare generationer. Standardutrustningen omfattar elektriskt justerbara säten, medan multifunktionssäten och M Sport-säten erbjuds som tillval.

Utöver prestanda och räckvidd lyfter BMW också fram att bilen får stöd för bidirektionell laddning. Det gäller Vehicle-to-Load, samt även Vehicle-to-Home och Vehicle-to-Grid. Därmed ansluter sig i3 till en växande grupp elbilar som inte bara kan ta emot energi utan också leverera tillbaka el till externa laster, fastigheter eller elnät, förutsatt rätt utrustning och lokala marknadsförutsättningar.

Produktionen av nya BMW i3 ska ske i BMW Groups fabrik i München, med start i augusti 2026. De första leveranserna väntas från hösten samma år. Med modellen tar BMW ett tydligt steg vidare i elektrifieringen av ett av sina viktigaste modellnamn, samtidigt som Neue Klasse börjar ta form som konkret modellprogram.