BYD lanserar Atto 2 och uppdaterade Atto 3 i Sverige
BYD breddar sitt modellprogram i Sverige med två nya Atto-modeller. Lanseringen omfattar både helelektriska versioner och en ny laddhybrid i det kompakta SUV-segmentet.
BYD introducerar nu flera nya modeller på den svenska marknaden och utökar därmed sitt erbjudande inom både elbilar och laddhybrider. Det handlar dels om Atto 2, som lanseras i en helelektrisk Long Range-version och som laddhybriden Atto 2 DM-i, dels om Atto 3 EVO, en tekniskt uppdaterad version av den tidigare Atto 3.
Atto 3 EVO bygger vidare på den modell som introducerades 2023, men har enligt BYD genomgått en omfattande uppgradering. Förändringarna rör bland annat räckvidd, laddningsprestanda, drivlina och användbarhet. Modellen baseras på bolagets E-Platform 3.0 och erbjuds i två utföranden: Design med bakhjulsdrift och Excellence med fyrhjulsdrift.
Batteriet i Atto 3 EVO är ett litiumjärnfosfatbatteri av typen Blade Battery med en kapacitet på 74,8 kWh. Den angivna räckvidden enligt WLTP är upp till omkring 500 kilometer. Även laddningsprestandan har förbättrats jämfört med föregångaren. En maximal laddeffekt på 220 kW ska enligt BYD göra det möjligt att ladda batteriet från 10 till 80 procent på omkring 25 minuter.
Invändigt får modellen en uppdaterad interiör och mer standardutrustning. Bland nyheterna finns en 15,6 tum stor infotainmentskärm med integrerade Google-tjänster, trådlös mobilladdning, värmepump och flera förarassistanssystem. Bagageutrymmet uppges vara 490 liter, och bilen har dessutom ett främre lastutrymme.
Parallellt lanseras Atto 2 i två olika drivlineutföranden. Atto 2 LR beskrivs som en kompakt helelektrisk SUV, medan Atto 2 DM-i kombinerar elmotor med bensinmotor. Med den senare modellen förstärker BYD sitt utbud av laddhybrider i Sverige, ett område där märket redan finns representerat genom Seal U DM-i och Seal 06 DM-i Touring.
DM-i är BYD:s senaste generation av bolagets laddhybridteknik Dual Mode. Tekniken har sina rötter i F3DM, som introducerades 2008 och av BYD beskrivs som världens första massproducerade laddhybridbil. Enligt tillverkaren har systemet sedan dess vidareutvecklats med fokus på energieffektivitet och styrning av samspelet mellan eldrift och förbränningsmotor. Ambitionen är att ge en körupplevelse som i många situationer ska ligga nära den i en elbil, samtidigt som bilen har laddhybridens flexibilitet.
Lanseringen visar att BYD fortsätter att bredda sitt svenska modellprogram i flera riktningar samtidigt. Dels genom att erbjuda fler helelektriska alternativ i det kompakta SUV-segmentet, dels genom att bygga vidare på sitt laddhybridutbud. För den svenska marknaden innebär det att tillverkaren tar ytterligare steg för att täcka in olika kundbehov i ett läge där efterfrågan på både rena elbilar och elektrifierade alternativ fortsatt är stor.
De svenska priserna startar på 334 900 kronor för Atto 2 DM-i i utförandet Aktiv. Atto 2 DM-i Boost kostar 369 900 kronor, medan Atto 2 EV Komfort har ett pris på 428 900 kronor. För Atto 3 EVO ligger priset på 494 900 kronor för versionen Design och 524 900 kronor för Excellence.