BMW lanserar nya X5

BMW presenterar den femte generationen X5 med fem olika drivlinor, däribland en helelektrisk version med upp till 845 kilometers WLTP-räckvidd och teknik från Neue Klasse.

BMW presenterar nu den femte generationen av X5, en modell som sedan introduktionen 1999 varit en av märkets viktigaste premium-SUV. Den nya generationen innebär flera tekniska nyheter och blir den första BMW-modellen som erbjuds med fem olika drivlineteknologier: bensin, diesel, laddhybrid, helelektrisk drift samt en kommande vätgasversion för utvalda marknader.

Den största nyheten är introduktionen av BMW iX5, den första helt eldrivna X5-modellen. Bilen bygger på BMW sjätte generation eDrive-teknik och en 800-voltsarkitektur, vilket enligt tillverkaren möjliggör både längre räckvidd och snabbare laddning.

BMW iX5 60 xDrive är utrustad med två elmotorer och fyrhjulsdrift. Den sammanlagda effekten uppgår till 578 hästkrafter och 805 Nm, medan accelerationen från 0 till 100 km/h anges till 4,6 sekunder. Räckvidden uppges till upp till 845 kilometer enligt WLTP, vilket placerar modellen bland de längst räckande elbilarna i premiumsegmentet.

Högvoltsbatteriet har en nettokapacitet på 141 kWh och består av cylindriska battericeller. Vid DC-laddning kan bilen enligt BMW ta emot upp till 460 kW. Under optimala förhållanden ska det ge omkring 350 kilometers körning efter tio minuters laddning, medan laddning från 10 till 80 procent uppges ta cirka 23 minuter.

Den elektriska versionen får även stöd för dubbelriktad laddning genom Vehicle-to-Load, Vehicle-to-Home och Vehicle-to-Grid. Funktionen gör det möjligt att använda bilen som energilager, driva extern elektrisk utrustning eller på sikt samverka med elnätet.

Den nya X5 har samtidigt vuxit jämfört med föregångaren. Hjulbasen har förlängts med 60 millimeter, vilket ger mer utrymme i kupén, framför allt för baksätespassagerare. Bagageutrymmet rymmer mellan 650 och 655 liter i bensin-, diesel- och elversionerna, medan laddhybriderna erbjuder 525 liter. Den helelektriska iX5 kompletteras dessutom med ett 53 liter stort förvaringsutrymme under motorhuven.

Exteriört har modellen fått ett mer avskalat formspråk med tydliga influenser från BMW Neue Klasse. Fronten kännetecknas av en mer upprätt njurgrill och en ny ljussignatur med så kallade ”double-X”-strålkastare. Även interiören har uppdaterats med BMW Panoramic iDrive, det nya operativsystemet BMW Operating System X och en tillvalbar passagerarskärm på 14,6 tum.

På chassiesidan är adaptiv fjädring standard, medan luftfjädring och Integral Active Steering erbjuds som tillval. De elektriska versionerna introducerar dessutom den nya styrenheten Heart of Joy, som samordnar bland annat drivlina, bromsar och energiåtervinning för snabbare respons och effektivare regenerering.

Den femte generationens BMW X5 börjar produceras vid BMW Group Plant Spartanburg i augusti 2026. Först ut på den svenska marknaden blir dieselversionen BMW X5 40d xDrive med en sexcylindrig dieselmotor och 48-volts mildhybridsystem. Modellen utvecklar 313 hästkrafter och 670 Nm, klarar 0–100 km/h på 6,1 sekunder och har ett frånpris på 959 900 kronor. Beställningar är öppna från och med nu.

Orderböckerna för den helelektriska BMW iX5 och laddhybridversionerna öppnar senare under hösten. De första leveranserna väntas ske i början av 2027.