EQS uppdateras med 92 mils räckvidd

Mercedes-Benz presenterar en uppdaterad version av eldrivna EQS med ny 800-voltsplattform, förbättrade batterier och upp till 926 kilometers räckvidd enligt WLTP.

Den uppdaterade Mercedes-Benz EQS innebär ett omfattande tekniklyft för märkets elektriska flaggskepp. Modellen, som först lanserades 2021 som tillverkarens första eldrivna sedan, får nu en ny arkitektur, reviderad drivlina och flera tekniska nyheter som syftar till att förbättra både räckvidd och laddprestanda.

En central förändring är övergången till 800-voltsarkitektur. Det möjliggör snabbladdning med upp till 350 kW för versionerna EQS 450+, EQS 500 4MATIC och EQS 580 4MATIC. Enligt tillverkaren ska det ge upp till 32 mils räckvidd på tio minuters laddning. Vid laddning via 400-voltsstationer delas batteriet virtuellt i två sektioner, vilket möjliggör laddning med upp till 175 kW per del.

Batteriet i toppversionerna har en kapacitet på 122 kWh och använder kiseloxid-grafitanoder, vilket ökar energitätheten utan att påverka vikt eller volym. Systemet är även förberett för dubbelriktad laddning, både vehicle-to-grid och vehicle-to-home. Samtidigt introduceras instegsmodellen EQS 400 med ett mindre batteri på 112 kWh och en maximal laddningseffekt på 330 kW.

Räckvidden uppges till maximalt 926 kilometer enligt WLTP, vilket placerar modellen bland de längst räckande serieproducerade elbilarna. Förbättringen förklaras dels av ökat energiinnehåll, dels av lägre energiförbrukning. EQS 450+ anges ha en förbrukning på mellan 15,4 och 19,3 kWh per 100 kilometer. En ny tvåväxlad transmission bidrar till effektiviteten, och bromskraftåtervinningen kan nå upp till 385 kW.

Effektmässigt sträcker sig modellutbudet från 270 kW i EQS 400 till 430 kW i EQS 580 4MATIC. Samtidigt har släpvagnsvikten för bakhjulsdrivna versioner ökats till 1 600 kilo.

Bland de mer uppmärksammade nyheterna finns steer-by-wire, där den mekaniska kopplingen mellan ratt och hjul ersätts av elektronisk styrning. Systemet anpassar styrresponsen efter hastighet och eliminerar behovet av att ta omtag på ratten vid exempelvis parkering. Funktionen introduceras nu i serieproduktion av en tysk tillverkare.

Den uppdaterade modellen får även ett nytt operativsystem, MB.OS, med AI-baserad röststyrning som kan tolka mer naturligt språk. På belysningssidan införs DIGITAL LIGHT som standard, med ett utökat ljusfält, samt helljussystemet ULTRA RANGE med upp till 600 meters räckvidd.

EQS utrustas dessutom med en automatisk backningsfunktion som kan återskapa tidigare körd sträcka, samt en vidareutvecklad luftfjädring med förutseende stötdämpning baserad på Car-to-X-data.

Priset för nya EQS startar på 978 000 kronor. Beställningar är öppna och de första leveranserna till Sverige väntas efter sommaren.