Mercedes visar första bilderna på eldrivna VLE

Mercedes-Benz presenterar de första bilderna på nya VLE, en helt eldriven MPV med upp till åtta sittplatser. Modellen blir först ut på märkets nya 800-voltsplattform.

Mercedes-Benz visar nu de första bilderna på den nya eldrivna modellen VLE, som markerar starten på en ny fordonsklass i tillverkarens modellprogram. Bilen är en stor flerfunktionsbil med upp till åtta sittplatser och bygger på en helt ny elektrisk plattform.

Den nya modellen blir först ut på Mercedes-Benz modulära 800-voltsarkitektur, som utvecklats specifikt för eldrift. Plattformen är utformad för att möjliggöra lång räckvidd, snabb laddning och flexibla interiörlösningar.

– Nya VLE markerar nästa milstolpe i vår 140-åriga historia. Den omdefinierar hur vi ser på utrymme, komfort och flexibilitet, säger Mercedes-Benz koncernchef Ola Källenius.

Den första versionen i modellserien är VLE 300 electric. Den är utrustad med en elmotor på 203 kW, motsvarande 276 hästkrafter, och ett batteri på 115 kWh. Enligt tillverkaren ger detta en räckvidd på drygt 70 mil enligt WLTP.

Bilens aerodynamik har haft stor betydelse i utvecklingen. Luftmotståndskoefficienten uppges till 0,25 Cd, vilket tillsammans med en energiförbrukning på ned till 1,86 kWh per mil bidrar till den långa räckvidden.

Den nya plattformen möjliggör även snabbladdning med upp till 300 kW. Under optimala förhållanden ska det vara möjligt att ladda energi för omkring 35 mils körning på cirka 15 minuter.

Senare planerar Mercedes-Benz även att introducera en fyrhjulsdriven version, VLE 400 4MATIC electric. Den får en extra elmotor på bakaxeln och en total effekt på över 300 kW, motsvarande 408 hästkrafter.

VLE är också utvecklad för att fungera som dragbil. Maximal släpvagnsvikt uppges till 2 500 kilogram och kultrycket till 100 kilogram. Vid backning med släp kan bilen automatiskt kontrollera styrvinkeln i hastigheter upp till 7 km/h.

Chassit är utvecklat med fokus på komfort vid längre resor. Luftfjädringen AIRMATIC kan justera bilens höjd med upp till 40 millimeter och använder kartdata från Google Maps för att anpassa sig efter vägförhållanden. Det innebär bland annat att bilen inte höjs automatiskt om den exempelvis kör långsamt i kö på motorväg.

Bakaxelstyrning med upp till sju graders styrutslag ger en vändradie på 10,9 meter, vilket enligt tillverkaren motsvarar betydligt mindre personbilar.

Interiören är utformad för att vara flexibel. VLE kan konfigureras med mellan fem och åtta sittplatser, och för de två bakre sätesraderna erbjuds flera olika stolstyper. De mest avancerade, kallade Grand Comfort Seat, är eljusterbara fåtöljer med armstöd, bord, massagefunktion och fotstöd.

Med systemet Remote Variable Rear Space kan sätena flyttas automatiskt för att anpassa utrymmet efter behov, exempelvis för mer bagageutrymme eller större benutrymme för passagerarna. Sätena kan även tas ur helt för att skapa större lastutrymme.

Den digitala miljön i bilen bygger på Mercedes-Benz operativsystem MB.OS. Systemet styr infotainment, uppkoppling och förarassistans och möjliggör trådlösa uppdateringar. En AI-baserad virtuell assistent gör det möjligt att styra flera funktioner via röst.

Framför föraren sitter MBUX Superscreen, som består av tre skärmar placerade bakom en gemensam glasyta över instrumentpanelen. För passagerarna bak finns möjlighet att utrusta bilen med en nedfällbar 31-tums 8K-skärm i taket.

Kupén domineras också av ett stort panoramaglastak, kallat Sky View, som sträcker sig från B-stolpen till bilens bakre del och släpper in ljus över alla sätesrader.

– VLE kombinerar flexibiliteten hos en MPV med komforten hos en limousine. Den passar lika bra för aktiva familjer som för sköna långresor eller som exklusiv shuttle, säger Thomas Klein, chef för Mercedes-Benz Vans.

Den nya modellen väntas få svensk säljstart under våren. Några svenska priser har ännu inte presenterats.