MG lanserar SolidCore-batteri i Europa

MG etablerar ett nytt europeiskt ingenjörscenter i Frankfurt och introducerar ett halvsolitt batteri. Tekniken ska ge längre räckvidd, snabbare laddning och bättre prestanda i kyla.

Biltillverkaren MG tar ytterligare steg i sin europeiska expansion genom att öppna ett nytt ingenjörscenter i Frankfurt. Samtidigt presenterar bolaget en ny batteriteknik – kallad SolidCore – som enligt företaget ska bli den första i världen att massproduceras i halvsolitt utförande.

Det nya centret blir en central del i MG:s strategi “i Europa, för Europa” och ska fokusera på utveckling av fordon anpassade efter europeiska förhållanden. Det handlar bland annat om att optimera prestanda utifrån klimat, vägmiljöer och lokala körmönster. Satsningen sker i ett läge där MG vuxit snabbt i regionen och passerat en miljon sålda fordon i Europa.

Ingenjörscentret kompletterar befintliga resurser i Storbritannien, där MG har teknisk kompetens i Longbridge och ett designcenter i London. Tillsammans ska dessa funktioner bidra till att stärka varumärkets position på den europeiska marknaden.

Den största nyheten är dock introduktionen av MG:s SolidCore-batteri. Tekniken bygger på en halvsolid elektrolyt, där en fast komponent integreras i varje battericell. Konstruktionen fungerar som en skyddande barriär och ska enligt MG bidra till både ökad säkerhet och längre livslängd.

Batteriet uppges också ge förbättrad räckvidd, snabbare laddning och mer stabil prestanda vid låga temperaturer. En särskild egenskap är att bilen ska kunna starta utan förvärmning i kallt klimat, något som annars kan påverka elbilars funktion i nordiska förhållanden. Tekniken planeras att introduceras i MG:s elbilar i Europa mot slutet av 2026.

Parallellt utvecklar MG även sin hybridteknik under namnet Hybrid+. Här kombineras mjukvara och hårdvara för att optimera samspelet mellan förbränningsmotor och elmotor. Systemet inkluderar bland annat ett batteri på 1,83 kWh och en trestegad hybridväxellåda, som enligt bolaget är en ny lösning i segmentet.

Hybridtekniken har redan fått genomslag i Europa. Under 2025 sålde MG cirka 137 000 hybridbilar, en ökning med 300 procent jämfört med året innan. Modellen MG HS hör till de mest sålda hybriderna i flera europeiska länder.

– MG:s nya SolidCore-batteri och Hybrid+-teknik ger konkreta fördelar för våra kunder och placerar våra fordon i framkant i sina segment. Dessa framsteg stärker MG:s ambition att göra banbrytande teknik och eldrift mer intuitiv, tillgänglig och utbredd. Vår strategi att utveckla MG-bilar i Europa, för Europa ökar ytterligare attraktiviteten, mångsidigheten och värdet för våra kunder på den europeiska marknaden, kommenterar Kimi Li, Vice President för MG i Europa och Storbritannien.

Sammantaget pekar satsningarna på att MG vill stärka sin tekniska position i Europa, både inom helelektriska fordon och hybrider, samtidigt som utvecklingsarbetet flyttas närmare slutmarknaden.