AMG visar elbilskoncept med 1 360 hk

Mercedes-AMG presenterar sin fyradörrars elbilskoncept GT XX med 1 360 hästkrafter, banbrytande batteriteknik och extrem aerodynamik.

Mercedes-AMG har avtäckt sin senaste skapelse i form av konceptbilen AMG GT XX – en fyradörrars, elektrisk coupé som inte bara visar upp framtiden för märkets elektrifiering, utan också höjer ribban för prestanda inom segmentet. Det handlar om en teknologiskt avancerad prototyp med tre axialflödesmotorer som tillsammans levererar över 1 360 hästkrafter (1 000 kW). Kraften tas från ett nytt högprestandabatteri med direktkylda cylindriska celler, utvecklat för att maximera både effektuttag och laddhastighet.

Drivlinan är monterad i en nyutvecklad elbilsarkitektur – AMG.EA – och speglar en tydlig strategi för framtida serieproducerade prestandabilar. Motorerna, utvecklade i nära samarbete med bland andra Formel 1-specialisterna i Brixworth och elmotorföretaget YASA, ger både effektivare kraftöverföring och lägre vikt än konventionella lösningar. Två motorer är monterade bak, en fram – alla oljekylda och kompakta, vilket ger stor flexibilitet i kraftfördelningen via AMG:s 4MATIC+ fyrhjulsdriftssystem.

En av bilens mest iögonfallande tekniska nyheter är batteriet. Det bygger på höga och smala celler med ett aluminiumhölje som tillåter effektiv direktkylning med ett specialutvecklat oljebaserat kylmedium. Denna lösning ska inte bara möjliggöra extremt snabba accelerationer, utan också rekordladdning – med över 850 kW effekt kan upp till 40 mils räckvidd laddas på bara fem minuter. En särskild laddstation har tagits fram i samarbete med Alpitronic för att kunna hantera sådana effekter via CCS-standarden.

Designmässigt är konceptet troget AMG:s formspråk: låg front, breda skuldror och en flytande, coupéliknande silhuett. Lacken – kallad “Sunset Beam Orange” – använder MBUX Fluid Light-teknologi för att skapa ett skimrande uttryck även i mörker. Aerodynamiken är extremt finslipad med ett Cd-värde på 0,198 – en siffra som närmar sig luftmotståndet hos rovfåglar i dykning. Aktiva aerodynamiska detaljer som luftbroms och rörliga blad i fälgarna förstärker bilens effektivitet ytterligare.

Interiört kombineras tekniska material med racinginfluerad estetik. En minimalistisk cockpit med dubbla skärmar kompletteras av en sportinriktad ratt och en visuell ljuspanel i bilens akterparti, bestyckad med över 700 RGB-LED:er. Även ljudaspekten är tänkt att bidra till säkerheten: högtalare i strålkastarna gör att bilen hörs tydligt i stadstrafik trots sin tysta drivlina.

GT XX är inte en elbil för vardagen, utan ett uttryck för teknisk ambition – ett manifest för vad Mercedes-AMG vill uppnå i en elektrisk framtid.