Volvo EX60 ersätter XC60 som elbil

Volvo har presenterat EX60, en helelektrisk ersättare till XC60. Modellen lanseras i ett av Volvos viktigaste segment med fokus på räckvidd, snabbladdning och flera drivlinealternativ.

Volvo Cars har nu officiellt visat upp EX60, den helt eldrivna efterföljaren till XC60. Modellen markerar ett tydligt steg i Volvos elektrifieringsstrategi och tar sikte på det mellanstora SUV-segment som under lång tid varit ett av märkets kommersiellt mest betydelsefulla. Med EX60 riktar sig Volvo i första hand till familje- och tjänstebilsmarknaden, där laddhybrider hittills dominerat försäljningen.

EX60 är den första modellen som bygger på Volvos nya SPA3-plattform. Plattformen är utvecklad specifikt för elbilar och möjliggör både högre energieffektivitet och lägre tillverkningskostnader. Samtidigt introduceras flera nya tekniska lösningar, däribland 800-voltsarkitektur för snabbare laddning, så kallad mega casting samt cell-to-body-konstruktion, där batteriet integreras som en bärande del av bilens struktur.

– EX60 är ett tydligt tecken på att elbilen nu fullt ut ersätter laddhybriden i Volvos mest kommersiellt viktiga segment. Det här är modellen som många tidigare XC60-köpare har väntat på, säger Jonas Björkman, affärsanalytiker på Riddermark Bil.

Jämfört med XC60 har EX60 vuxit i storlek. Den är nästan tio centimeter längre och har ett längre axelavstånd, vilket ger mer utrymme i både kupé och bagageutrymme. Bagaget rymmer upp till 634 liter med baksätet uppe och 1 647 liter när sätena fälls. Volvo erbjuder även EX60 i ett Cross Country-utförande, med högre markfrigång och en mer robust exteriör, för kunder med behov av ökad framkomlighet.

Drivlineutbudet består av tre varianter. Instegsmodellen P6 har bakhjulsdrift och levererar 374 hästkrafter, med en räckvidd på upp till 62 mil enligt Volvo. Däröver erbjuds P10 AWD med fyrhjulsdrift och 510 hästkrafter, vilket ger en räckvidd på cirka 66 mil. Toppversionen P12 AWD kombinerar fyrhjulsdrift med 680 hästkrafter, klarar 0 till 100 km/h på 3,9 sekunder och uppges nå upp till 81 mil på en laddning.

Samtliga versioner stödjer snabbladdning via DC. Under optimala förhållanden ska det vara möjligt att ladda motsvarande cirka 34 mils räckvidd på runt tio minuter.

– Snabbladdningen är en av EX60:s verkliga konkurrensfördelar. I praktiken minskar skillnaden mellan elbil och fossilbil ytterligare, särskilt för förare som kör längre sträckor, säger Jonas Björkman.

Priserna för Volvo EX60 börjar på 689 000 kronor. Produktionen inleds under våren i Torslanda och de första kundleveranserna är planerade till sommaren. I Sverige möter modellen bland annat konkurrens från BMW iX3, som lanserats med ett högre ingångspris i segmentet.